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1、今年公司的人员规划目标是怎样制定的?

公司今年的人员规化目标,仍将会与业务实际达成率及未来业务增长率强挂钩,进行动态管理。随着公司三级研发架构的成功落地,研发效率及管理效率提升比较显现,如2023年前三季度,整体上看,管销研三项费用同比增长不到1,500万元,但增长的主要原因不是人员控制不力增加的人员费用开支,而是公司实施股权激励增加的股份支付费用,同比,人员费用实际上是下降的,降了2,600多万元。公司各个部门仍在进行流程优化、制度优化等相关效率提升的管理改善工作。今年及未来,整体上的人员规划目标,将视业务开展及增速情况进行动态管理及调整,总体上会继续控制人员增长规模。在持续提升管理效率的前提下,降本增效、流程优化、人才换档、提质增效等工作将会继续进行。

2、请介绍下公司自动驾驶业务的进展情况?

公司经过几年的研发投入,自动驾驶业务中的AEBS业务,已经落地销售,深圳出租的AEBS项目在业内已成为标杆项目,在全国产生了良好的示范效应,得到各地出租行业的关注和学习;公交车的AEBS业务也开始量产销售。目前,公司有计划的将出租车及公交车的AEBS业务引入海外市场,将有助于海外业务进一步增长。同时,公司仍在深度研究其它商用车行业的AEBS应用,并有计划的进行产品开发。

3、我们注意到公司的海外业务毛利率会高于国内,原因是什么?

海外是个价值市场,需求推动是业务发展的最大动力,也是公司业务增长的主要原因。公司的海外业务多在经济发达地区开展,是个以市场为需求导向的价值市场,高品质、高技术含量的产品,是海外客户更加关注的事项,加上公司产品在海外的性价比优势,海外毛利率相比国内要高。

国内市场以监管需求为主,在政府监管导向下,业务需求以标准化的国标、部标机为主,产品准入相对海外充分市场化竞争的门槛不太高,单车产品附加价值也不够高,低价竞争态势较为显现,产品毛利率相对海外较低。

大力发展海外市场,加速海外本地化投入等,是公司海外发展的重要举措之一。

4、扣除前几年不利因素的影响,2020年以前公司的发展速度还是比较快的,2023年前三个季度的增长情况也比较好,请介绍下公司的增长动力来源是什么?是否有持续性?

推动公司业务增长的因素主要包括三个方面:一是国内政策推动:主要是国内出台的相关行业政策,一定程度上推动国内业务增长,如广东省30多万台的重卡货运项目、部标机、国标机等项目;二是国内及海外各商用车运营企业基于运营安全、效率提升等的刚性需求:主要包括安全需求、运营企业效率提升需求、行业监管需求等;三是国内及海外各商用车行业因技术进步带来的需求:主要是因人工智能、大数据等新兴技术的兴起,为商用车相关功能的实现带来了技术支持,技术进步带来的需求推动带动了应用场景的拓宽和深入,加速了公司的业务增长。

从不同市场特点来看,国内市场仍然是以监管需求为主,但我们也注意到,各级政府监管部门,正逐步向追求产品效果的需求驱动转变,劣币驱逐良币的不良价格竞争局面有可能会发生改变。海外仍以价值市场为主,需求推动仍是增长的最大动力源,加上目前诸如欧标等强制政策的出台,会助力公司的海外业务进一步快速增长。锐明技术的欧标产品,经欧标的严格测试及认证,已经能够满足要求。未来,公司的欧标产品,将会随着国内几大主力车企的整车出口至欧洲,为公司海外业务的增长又打下良好基石。

关于业务增长的持续性,我们认为,随着影响全球经济下行的客观不利因素全面褪去,公司业务从2023年开始进入了恢复性增长通道。2023年前三季度,公司营业收入同比增长了26.5%。在公司创新业务如出租车及公交车的AEBS业务等加持下,在欧标等政策推动下,我们对今年及未来的持续性增长抱有很大信心和决心。

公司会继续加大在海外市场的业务布局和投入,深度挖掘各商用车的行业应用场景,继续加快研发步伐,在海外上亿台庞大的货运车市场前景下,我们对未来的持续性增长充满信心和决心。

5、公司的芯片目前用的是哪家的?前期的芯片限制问题是否已经全面解决了?

公司经过几年的三级研发架构的持续投入及改造,目前产品可快速切换多家芯片方案。现使用的有安霸、联咏、瑞芯微、地平线、海思等多家芯片。海思芯片有成本优势,技术性能强、产品稳定性高等特点,目前多用于国内产品中,而出口到美国等国家的产品全部采用的是非国产芯片。前期的芯片限制问题,现已全面解决。

6、欧标业务今年是否能实现收入?

欧标最早公布在2022年7月前,要求在2024年7月1日开始,新下线的客运等车辆必须安装符合欧盟标准的产品。公司针对欧标的要求,已经作好了充足的准备。目前,公司自主研制的符合欧标的相关产品,已经通过了欧标的严格测试和认证。公司的欧标产品,将会跟随国内几大主力车企的整车出口至欧洲,以实现出口销售。目前,欧标产品还未有收入产生,但随着今年7月1日欧标强制执行日期的临近,出口收入将会产生。